二手平板硫化機的溫度控制方法

若各類硫化機設備均配備齊全則會造成負荷不足。因此國內外均發展了并列式硫化機。從圖中可見各支柱之間均為框架式硫化機，上橫梁和工作臺共用，有獨立的滑塊并在上缸驅動下沿各自導軌運動。各支柱左右方向均有足夠大的長孔橫向全部貫通。硫化機設計上可單獨操作也可同時集中操縱，組成長工作臺，大噸位硫化機以壓制汽車大梁。也可以通過橫向機械化送料實現多工位壓制。但這種硫化機組合式結構同時工作時必須考慮各滑塊同步運動和防止各導向面互相干擾。

為了提高硫化機零件壓制精度，提高模具使用壽命。除了機身和各梁應具有必須的剛度外，各滑塊應有較高的運動精度；能承受在壓制不對稱零件或多工位沖壓中產生的偏心載荷，并在沖壓過程中保持必須的精度。在設計上重點是合理選擇導向結構和導向長度；導軌面力求耐磨、磨損啟間隙便于調整和修復以提高硫化機壽命。而導軌面上的擠壓應力值是產生磨損降低壽命的重要因素。因此要仔細分析受力情況，進行必要的算，使擠壓應力不超過規定值。此外還需采取相應的潤滑措施，以保證充分硫化機潤滑。目前，四柱式硫化機的滑塊均采用導套與立柱配合并用立柱導向。其特點是零件數量少，形狀簡單、工藝性較好。但配合間隙不能調整，磨損后修復比較困難，為此立柱工作表面應淬硬以增加硫化機耐磨能力。此外由于立柱剛度較差至使負荷下運動精度較低。

框架式硫化機的滑塊一般均利用固定于機身支柱上的%&’斜面導軌導向。為了提高耐磨能力和便于維修，通常在滑塊導軌面上鑲有青銅墊板。機身導軌則采用耐磨鑄鐵或淬硬鋼制造。在精密沖裁和金屬擠壓硫化機上，為了大限度地減小導軌間隙，提高剛度和導向精度，近幾年來也有采用塑料襯板的導軌或預應力滾動導軌。